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　　水泥混凝土强度Cv值在0.2左右，是水泥混凝土设计规范规定的高变异水平等级的高限值。变异系数可当作反映工程质量的一个辅助性指标，Cv值大，说明质量不稳定，也说明施工队伍的技术和管理上的水准低。

　　农村公路建设以来，一部分建筑类施工公司承担水泥路的施工，甚至少数包工头通过挂靠某个企业取得施工权，因缺乏管理经验和技术力量，施工能力会比较低，非常容易导致水泥混凝土强度离散性大的问题。要解决这一个问题，主要抓好以下几个方面：

　　水泥混凝土路面开工前，试验室根据实施工程单位提供的很多材料进行配合比设计，实施工程单位按照试验室提供的配合比进行实施工程。但是，由于实施工程单位没固定的运输车辆，所购材料由不同的厂家生产，致使碎石等材料规格改变，与原先报到试验室的材料有很大的送别，却仍然采用原先的配合比进行实施工程。混凝土材料级配达不到要求，质量也随之出现差异。根据工地的真实的情况，及时作出调整材料的配合比，无论是人力，还是物力，都没办法实现。因此，必须加强对实施工程单位材料收购工作的管理和检查检验测试的力度，要求实施工程单位只准使用指定厂家生产的材料，避免材料混杂使用，保证材料级配准确。

　　受条件制约和项目多等因素的影响，农村水泥路多数采用小型机具施工，为减少配料上人的因素的影响，要求使用强制式拌和机。但是，大多数实施工程单位使用的强制式拌和机没有配置计量设备，仍然使用人工上料，人工加水，所加材料和水的质量具有很大的随意性，用量不精确，误差较大。尤其是在水泥使用上，少数单位为了获取更多的利益，克扣水泥用量，使用水泥品种杂乱，甚至是以次充好、以劣充优。为保证配料精确，要求实施工程单位必须配置自动计量设备，禁止人工上料。

　　材料离析和振捣不密实，对强度的影响较大。在施工中，要严控运输距离和车辆的行驶速度，车辆起步和停车应平稳。车辆装料前，应清净箱壁，洒水润壁。装料时，车辆应挪动车位，卸料落差不大于2米。应使用熟练振捣操作工，每车道使用2根振捣棒，沿横断面连续振捣密实。振捣棒在每一处维持的时间，以表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30秒，移动间距不大于50厘米。振捣棒应轻插慢提，插如深度离基层3~5厘米。

　　在水泥混凝土混合料坍落度、粗集料最大粒径、水灰比等其他条件一定的前提下，若使用粗砂，则单位用水量可适当减少，砂率则适当增加，采用细砂则反之。使用粗砂拌制的混凝土的主体问题是泌水较严重，静态平整度不佳；使用细砂拌制混凝土，由于细砂比表面积大，需水量大，水灰比较高，农村公路施工又不具备使用高效减水剂、降低水灰比的条件，其强度很难满足规定的要求，更重要的是，路面的抗滑性能低。因此，砂的细度模数应在2~3.5之间。责任编辑：cj

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