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  2018年，对公司来说是最重要的一年，在新一届领导班子的带领下，公司做了一系列的改革，人员调整、部门整合、后方单位重组，预示着公司改革的决心和改变企业现状的信心。

  2018年8月24日，在公司改革创新大潮的引领下，第十六项目部正式成立，负责广东玉湛高速公路路面及机电交安工程的施工。新组建的项目部面对新的施工领域，既要发挥公司后续该领域施工先锋队的作用，又要打造公司沥青路面施工的良好品牌，项目部既有知难而进的压力，又有跃跃欲试的动力，项目部化压力为动力，努力在新的施工领域打好第一仗。

  在公司的英明决策下进行的项目重组，势必需要一支能够跟得上发展步伐、敢打硬仗的强有力团队。因此，项目部迅速引导全员提高认识，转变思想观念，摆脱后方单位固步自封、小富即安的陈旧思想束缚；转变工作方式方法，从后方辅助配合施工，走向前方自主组织施工。

  项目部管理总体目标是圆满完成项目实施，打造一支路面及机电交安施工的专业队伍，培养一批优秀的专业管理人才，铸造五公司路面施工的良好信誉。

  根据工程特点，本项目采用线性工程组织架构模式，设置工区项目部，下设七部一室（与局项目部对应），施工分成四个分区进行组织。采用工区项目部、分区两级管理模式，工区项目部统筹管理，设各分区区长及工程、技术、质量、物资等各职能管理人员，集中管理所辖区段。工区设置中心试验室一处，分站四处，由中心试验室统一管理。

  项目部格外的重视成本管理，一是成立成本管理领导小组，将成本管理作为项目管理的重中之重，制定科学合理的实施工程的方案，为加快施工进度和节约实施工程的成本提供保障。二是强化成本意识，明确成本领导小组成员及职责分工，落实到人、具体到事，努力做到人人参与到成本控制中。三是坚持每月召开成本分析会，对施工全套工艺流程中的实际成本与目标成本比对，制定施工全套工艺流程中的成本控制措施，及时纠偏，努力实现利润最大化。四是注重计量工作，该工程为局PPP项目，由局项目部统一进行计量支付，项目部配合做好每月计量工作，由于该项目计量需要与微柏资料系统相结合，因而及时做好微柏系统资料的录入，保证计量工作的及时性。

  2019年下半年，是项目部创造施工产值的高峰期，其中物资成本约占70%，因此，要全面保证工程所需的材料供应、管好材料消耗，对控制成本、降本增效的作用很大。一是继续跟进、了解地材市场的波动情况，掌握第一手资料，保障材料供应。二是进行机电交安材料的市场调查与研究，寻找有实力、价格合理、产品合格的生产商或经销商，为招投标准备好。三是做好施工全套工艺流程中原材的日常消耗管理，做好各分区原材进出场的监督管理工作，增强过磅及收发料人员的责任心，培训其业务技能，熟练掌握信息系统软件的操作和使用。

  施工设备作为路面和机电交安工程的重要施工因素，设备管理的好坏直接影响施工进度、质量、成本和安全，要建立完整设备管理制度，涵盖自有设备、外租设备和分包自带设备，使进场设备都在控制之中。对摊铺等筑路设备和沥青站设备，要在选择队伍前进行考察，确保进场的核心设备在设备性能、状态和品牌上满足使用要求。

  本工程施工内容大多数为外露项目，项目部严控工程质量，建立完整的质量保证体系，做到质量管理系统化、标准化和制度化。落实各级人员岗位质量责任制，配置相应资源，使施工全套工艺流程中的质量得到一定效果监控。建立质量评比制度，每周末由项目、分区领导、主办技术人员、质量员对现场进行质量检查，对工程质量存在的问题提出整改或处罚意见，由专人负责落实，并通过奖优罚劣等手段，提高实施工程人员质量意识和创优争先意识。

  为了适应区域化管理模式的需要，项目部从领导班子、骨干队伍及人才培养三个层面凝心聚力，树立一盘棋、一条心的思想，努力实现1+1大于2的目标。

  将项目部的发展思路在班子层面落实下来，把思想和行动统一起来。坚持分工不分家，各有侧重，根据以前从事工作的不同，负责不同的项目，带领不同的队伍。同时，加强“四优五好”班子建设，努力做到各在其位、各司其责、互相理解、主动配合，发挥好“火车头”的带动作用。

  要充分发挥骨干的模范带头作用，让大家针对所负责的分项工程畅所欲言，查不足、找短板，提出有明确的目的性的建议或意见，处理好工期、质量、安全、效益和文明施工等几方面的关系，提升凝聚力和战斗力。

  项目部制定人才队伍建设规划，树立“做公路建设铁军，育一流筑路人才”的人才理念，明确人才教育培训目标是以公司发展需求为导向，形成一支多专业相互融合的高速公路路面施工管理团队；吸收和培养各专业方面的管理人员和作业人员，作为公司发展有力的补充。培养方向具体细化到领导班子、主任师、技术员、试验员、机务员等各个层面，这充分显示了项目部对人才培养的重视程度。

  目前，项目部岗位人员不齐全,职工之间需要磨合,老职工用其经验，新员工用其干劲儿。全体职工解放思想、适应形势，以专业为主，鼓励一专多能，形成一种你争我赶的良好氛围。同时，还要通过开展拜师学技、岗位练兵、学习培训、职称晋升、奖优罚劣等一系列措施，做到人尽其才、才尽其用，使人的力量永远成为项目发展不竭的力量源泉。

  项目部成立以来，在抓好对公司各类管理程序文件、局“双标”学习培训的同时，还组织学习、考察先进项目部的管理做法，吸收其他单位路面施工经验，制定项目部管理制度、部门岗位工作职责，明确人员职责分工，理顺管理程序，促进项目部高效运营。

  一是宣贯一航企业文化四版《纲要》，全员对中交集团和一航局的文化理念得到进一步认同。二是执行形象建设作业指导书，对小临区九牌一图、刀旗司旗、旗台门厅、室内外宣传图牌等进行悬挂，展示了企业良好形象。三是制定项目文化建设规划，经过班子研究、讨论和提炼，确定“培养专业人才，向技术要精品，塑造企业品质，向管理要效益”为项目核心理念，确定“以人为本，和谐高效”为项目管理理念等，初步架构了项目文化理念体系，为项目发展引领方向。

  注重安全标准化建设，加强文明工地管理，做好拌合站前期策划，细化到每条标语、每块横幅，在与兄弟单位同台竞技中，展示五公司的良好形象。制定有明确的目的性的安全管理制度，贯彻落实“一岗双责”要求，强化红线意识，避免因抢工期而忽略安全管理。建立内部考核机制，定期对各分区安全管理进行考核，与奖金分配挂钩，努力提升项目部安全管理上的水准。强化应急管理，制定有明确的目的性的防台、防雷、防突发事件等应急预案，提高风险管控能力。

  建立信息化管理系统，主要使用在点为物料管理、沥青指纹检测监控系统、沥青拌合站监控、运输系统管理、摊铺碾压管理、视频监控管理、Led显示、门禁管理（车辆）及车牌号码等方面，实现可视化、智能化和信息化管理，提高安全管控水平。

  在首个场站建设中，根据工期要求，科学组织施工，进行严格管理，为分包队伍顺利施工创造良好条件，得到分包队伍的拥护和配合。整一个完整的过程完成了搅拌站组装、钢结构安装、彩钢板铺设、配料机安装、皮带架组装和电路气路安装调试等多项任务。其中搅拌站的维修、除锈、刷漆、换件、安装等就历时20多天。

  项目部虽然进场时间较晚，但是面对场站建设工期紧张、阴雨天气等坏因，领导班子、管理人员和现场工人能做到齐心协力，场站施工、设施安装和标准化建设保证实现齐头并进，仅用45天就高效完成场站建设并投入使用。

  2018年12月10日，项目部按期完成混凝土拌合站建设任务，实现混凝土护栏首件预制节点目标，施工情况登刊《湛江晚报》，并收到局项目部的《表扬信》，展现了顽强拼搏的精神风貌，树立了良好的企业形象。

  “革命尚未成功，同志仍须努力”。展望未来，项目部将在广东玉湛高速公路138.2公里的道路沿线上，演绎一场沥青路面摊铺、交通安全设施和机电设施安装史无前例的华美乐章。同时，局项目公司又把50公里的水稳路面交给项目部施工，时间紧、任务重，压力倍增。

  但是，项目部要抢抓难得的机遇，坚定“责任在肩，使命必达”的信心和决心，树立“同台竞技，勇争一流”的气魄与豪迈，充分展示公司实力和良好形象，开拓一片路面及机电交安施工的广阔天地。返回搜狐，查看更加多